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　　9月23日下午，一輛拉著39節(jié)車廂，滿載1300多噸汽車零配件、鋁礬土等貨物的列車緩緩從貴陽都拉營國際陸海通物流港（現(xiàn)貴陽國際陸港）駛出，這些貨物將發(fā)往廣東湛江、廣西欽州等地，其中部分貨物在運抵欽州港后，銷往東南亞等地。

　　借力西部陸海新通道建設，貴州正迎來對外開放提速發(fā)展新機遇。

　　作為西部陸海新通道的重要節(jié)點城市，貴州主動對接國家戰(zhàn)略，加入西部陸海新通道“13+2”省際協(xié)商合作機制，不斷拓展西部陸海新通道覆蓋面和影響力，對內(nèi)助推西部省市開放發(fā)展，對外銜接共建“一帶一路”國家和地區(qū)，積極服務和融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

　　貴陽國際陸港作為貴州西部陸海新通道建設的重要平臺，已采用“整列直達”的運輸模式，實現(xiàn)了“貴陽都拉營—欽州港—客戶商家”物流運輸無縫銜接，持續(xù)為貴州高水平共建西部陸海新通道注入新的活力。

　　進入貴陽國際陸港，看到港內(nèi)設有鐵路作業(yè)區(qū)、儲存區(qū)、配送區(qū)、加工區(qū)、辦公區(qū)及糧油交易市場、鋼材交易市場等功能板塊，港內(nèi)集裝箱林立、貨物整齊地擺放著，現(xiàn)場工作人員正在進行貨物信息核實、箱體檢查、吊車裝箱等工作。盡管是在周末，港內(nèi)作業(yè)并未停歇。

　　貴州鐵投都拉物流有限公司黨委委員、副總經(jīng)理周斌介紹，為貫徹落實新國發(fā)2號文件關于“支持廣州港、深圳港、北部灣港在貴州設立無水港”的有關精神，貴州確定以貴陽都拉營國際陸海通物流港為基礎，進一步拓展完善配套服務功能，創(chuàng)新性打造綜保型國際陸港，即貴陽國際陸港。貴陽國際陸港于去年8月開港運營，已成功吸納了包括廣西北部灣港在內(nèi)的7個沿海港口相繼入駐掛牌運營。

　　如今，貴陽國際陸港實現(xiàn)了港口、口岸功能內(nèi)移，到區(qū)即抵港，貴州進出口貿(mào)易企業(yè)在“家門口”就能進行通關手續(xù)，還設有海關、檢疫、衛(wèi)檢等監(jiān)督機構為企業(yè)通關提供服務。交易成本減少，通關效能提高，“黔貨出山”“外貨入黔”更便捷。

　　截至9月27日，貴陽國際陸港開行班列3000多列，8646標箱，其中，中歐班列22列，2420標箱；黔粵班列2853列，5706標箱；陸海新通道205車，410標箱。貨物運輸量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢。

　　“貴陽是一個資源輸入型城市，東盟又是很大的市場，我們作為企業(yè)將緊跟通道建設方向進行布局?！辟F州商儲國際供應鏈有限公司國際業(yè)務部部長宋小蓮介紹，該公司在廣西建有冷鏈基地，通過廣西進口巴沙魚等海產(chǎn)品。現(xiàn)在西部陸海新通道的持續(xù)建設和提升讓沿線企業(yè)有了更多選擇，為企業(yè)帶來了實實在在的便利。